Electromagnétisme Articles de Blog
Modéliser les signaux électriques périodiques et leurs effets thermiques
Les trains d’impulsions électriques peuvent être appliqués aux tissus humains pour l’électroporation et l’ablation thermique. Apprenez à modéliser ces signaux à l’aide de la transformée de Fourier.
Comprendre les différentes options d’excitation électromagnétique transitoire
Vous souhaitez modéliser des signaux électriques qui varient arbitrairement dans le temps ? Nous vous conseillons d’utiliser l’interface Courants électriques. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Développer de meilleurs résonateurs pour la technologie CMOS
Les technologies sub-GHz sont utilisées en masse pour la domotique, la surveillance des infrastructures, etc. Cette demande croissante nécessite de disposer de filtres et de résonateurs RF conçus de manière optimale.
Simulation des accéléromètres et des gyroscopes MEMS utilisés dans les unités de mesure inertielle
De nombreux véhicules autonomes s’appuient sur des IMUs pour la navigation. Nous montrons ici comment le module MEMS peut vous aider à modéliser les gyroscopes et les accéléromètres utilisés dans les IMU.
Prédire les effets du chauffage par induction à l’aide de la simulation
Qu’est ce que le chauffage par induction? Quels en sont les avantages? Peut-on le simuler avec COMSOL Multiphysics®? Poursuivez la lecture pour en apprendre davantage…
Conception de filtres à cavité pour les dispositifs 5G grâce à la modélisation multiphysique
Des radars aux fours à micro-ondes en passant par les accélérateurs de particules, les filtres à cavité RF sont présents dans de nombreux domaines d’application différents. Parmi eux : les appareils et infrastructures 5G.
Comment la courbe B-H affecte une analyse magnétique (et comment l’améliorer)
Les fers doux sont des matériaux très utilisés comme noyau magnétique dans les moteurs, les transformateurs et les inducteurs. La courbe B-H est utilisée pour décrire les propriétés magnétiques de ces matériaux.
Comment la technologie du freinage à courants de Foucault nous libère de la friction
Ce qui se déplace doit finir par s’arrêter. Contrairement aux freins mécaniques, les systèmes de freinage à courants de Foucault ne s’endommagent pas en cas de freinage à grande vitesse. Pour en savoir plus sur les courants de Foucault, consultez cet article de blog.