Articles de Blog Tagués Module Structural Mechanics
Modéliser le plissement avec COMSOL Multiphysics®
Le plissement est important pour l’ingénierie spatiale, l’ingénierie mécanique et la bio-ingénierie. Découvrez comment analyser le mécanisme sous-jacent du plissement grâce à la modélisation des matériaux de structure non linéaires.
Comment évaluer les contraintes en présence de singularités?
Explorez les propriétés des champs de contraintes présentant une singularité et découvrez des approches permettant de les évaluer dans COMSOL Multiphysics®.
Maximiser les fréquences propres grâce à l’optimisation de forme et l’optimisation topologique
La résonance mécanique peut causer des problèmes de fatigue dans les machines. Découvrez comment limiter les problèmes de résonance avec l’optimisation de forme et l’optimisation topologique.
Comment évaluer les contraintes dans COMSOL Multiphysics® ?
Une introduction complète à l’évaluation de diverses grandeurs de contraintes dans COMSOL Multiphysics®.
Quelle est la différence entre contraintes planes et déformations planes?
Nous passons en revue les formulations et les modèles constitutifs que vous pouvez utiliser pour étudier les contraintes planes, les déformations planes et les déformations planes généralisées dans vos problèmes de mécanique du solide.
Réponse en fréquence des systèmes mécaniques
Lisez ce blog pour avoir un aperçu détaillé des systèmes mécaniques amortis, un guide pour la mise en place d’analyses de réponse en fréquence dans COMSOL®, et une explication sur comment interpréter vos résultats.
Comment modéliser différents types d’amortissement dans COMSOL Multiphysics®
Les analyses de dynamique des structures peuvent être difficiles en particulier si l’on doit tenir compte de l’amortissement. Découvrez comment utiliser les différents modèles numériques d’amortissement dans COMSOL Multiphysics. Partie 2 sur 3.
L’amortissement en dynamique des structures : théorie et phénomènes sources
Voici une introduction théorique à l’amortissement des structures vibrantes, ainsi que sur les phénomènes qui en sont à l’origine, tels que la dissipation interne, les frottements, les pertes par rayonnement, etc. Partie 1 sur 3.